(1) فرآیند مکش: درگاه مکش سمت ورودی از نوع پیچ، باید طوری طراحی شود که محفظه فشرده سازی بتواند به طور کامل مکش شود، و کمپرسور پیچی دوگانه آلیاژی و بدون دریچه های ورودی و خروجی، ورودی فقط متکی به باز بودن دریچه تنظیم کننده است، بسته تنظیم کننده، هنگامی که روتور در حال چرخش است، فضای شیار دندانه های اصلی روتور در نوبت به دهانه ورودی دیواره، فضا است. بزرگترین، در این زمان، فضای شیار دندانه های روتور و ورودی هوای آزاد از طریق، زیرا هوا به طور کامل در تخلیه تخلیه می شود در این زمان، فضای شیار دندانی روتور با هوای آزاد هوا متصل می شود. ورودی، زیرا هوای خروجی شیار دندان کاملاً تخلیه می شود و در انتهای اگزوز شیار دندان در حالت خلاء است. هنگامی که به سمت ورودی هوا چرخانده می شود، هوای بیرون در جهت محوری روتورهای اولیه و ثانویه به داخل شیار دندان مکیده می شود. هنگامی که هوا کل شیار دندان را پر می کند، سمت ورودی هوای روتور از ورودی هوای محفظه دور می شود و هوای بین شیارهای دندان بسته می شود.
(2) فرآیند بسته و حمل و نقل: دو روتور اصلی و نایب در انتهای مکش، قله و محفظه دندان روتور اصلی بسته است، این بار هوا در شیار دندان بسته شده دیگر خارج نمی شود، یعنی [فرایند بسته] . دو روتور به چرخش خود ادامه می دهند، اوج دندان و شیار دندان در انتهای مکش آناستوموز، سطح آناستوموز به تدریج تا انتهای اگزوز حرکت می کند.
(3) فرآیند فشرده سازی و تزریق روغن: در فرآیند انتقال، سطح جت به تدریج به انتهای اگزوز حرکت می کند، یعنی سطح مش بندی و درگاه اگزوز بین دندان ها بین شیارها به تدریج کاهش می یابد، شیار دندانه ها گاز به تدریج فشرده می شود، فشار افزایش می یابد، یعنی [فرایند فشرده سازی]. همزمان روغن روان کننده نیز به دلیل اختلاف فشار به داخل محفظه تراکم پاشیده شده و با گاز اتاق مخلوط می شود.
(4) فرآیند اگزوز: هنگامی که مش روتور از طریق اگزوز شاسی روبرو می شود (در این زمان فشار گاز فشرده) گاز فشرده شروع به تخلیه می کند تا زمانی که قله دندان و شیار دندانه سطح مش به سطح اگزوز منتقل شود. این بار، دو روتور مش و شاسی اگزوز این فضای شیار دندان صفر است، یعنی تکمیل (فرآیند اگزوز)، در عین حال، رویه توری روتور و طول شیار دندانه بین ورودی شاسی و طولانی ترین طول آنها روند مکش مجدداً ادامه دارد.
